АвтоВАЗ за 2008 год индексировал зарплату своих работников на 20%

На прошлой неделе пресс-служба ОАО "АвтоВАЗ" распрост­ранила информацию об очеред­ном увеличении окладов своим сотрудникам. С 1 июля ставки по­вышены на 5,2%. В сообщении автозавода говорится, что реше­ние о проведении индексации принято согласно коллективному договору ОАО "АвтоВАЗ" и на ос­новании данных о росте прожи­точного минимума для трудоспо­собного населения Самарской об­ласти. С начала 2008 года завод уже трижды индексировал оплату труда своих работников - на 2,5% в январе, на 2% в феврале и на 9,1% в апреле.

 

Общее повышение ставок и окладов с на­чала 2008 года составило около 20%. Для сравнения: за весь прошлый год автозавод трижды индексировал тарифные ставки, и общее увеличение тогда составило 11,6%. Как следует из отчетности АвтоВАЗа за пер­вый квартал 2008 года, в 2007 году расходы автозавода на заработную плату и социаль­ные выплаты составили 21,9 млрд рублей. С учетом уже произведенной индексации рас­ходы ВАЗа по данной статье до конца 2008 года увеличатся примерно на 2,2 млрд руб­лей. То есть сумма, направленная автозаво­дом на оплату труда и социальные выплаты, превысит 24 млрд рублей.

 

Столь значительный рост расходов на оплату труда неизбежно скажется на себесто­имости автомобилей. Уменьшение прибыли от продажи автомобилей по итогам I кварта­ла 2008 года по сравнению с аналогичным периодом 2007 года автозавод уже связывает с опережающим темпом роста себестоимос­ти и коммерческих расходов по сравнению с ростом выручки. Между тем в течение всего года между АвтоВАЗом и его смежниками ведется дискуссия, в рамках которой автоза­вод обвиняет поставщиков комплектующих в повышении цен, что в результате увеличи­вает себестоимость машин.

 

Сами смежники с опаской относятся к столь высоким темпам увеличения оплаты труда на АвтоВАЗе, однако о том, что завод перекладывает на них вину за повышение се­бестоимости своей продукции, предпочита­ют не говорить. Генеральный директор ЗАО "Мотор-Супер" Дмитрий Савенков назвал повышение зарплаты на ВАЗе позитивным фактом. "Если взять 20% роста, то получает­ся, что за истекшие полгода автозавод под­нимал зарплату на 3,3% в месяц. Это нор­мальный показатель в условиях нынешнего уровня инфляции", - говорит Савенков. Од­нако при этом он отмечает, что рост зарпла­ты на ВАЗе вынудит поднять ее и на других предприятиях Тольятти, а это означает не только рост себестоимости автомобилей, но и очередной инфляционный виток. "Сегод­ня необходимо искать новые управленчес­кие механизмы, за счет которых можно удерживать себестоимость производства", -говорит гендиректор "Мотор-Супер". В уп­равлении по связям с общественностью группы СОК (один из крупнейших постав­щиков ВАЗа) отметили, что во входящем в группу дивизионе "Автокомпоненты" счита­ют нормальной индексацию оплаты труда на уровне 10-15% в год в зависимости от распо­ложения предприятия. Основной принцип, которым руководствуются в дивизионе: рост производительности труда должен быть выше темпов инфляции. Получить коммента­рии на ВАЗе относительно того, как скажет­ся рост зарплат на себестоимости автомоби­лей, не удалось. Руководитель еще одной компании-поставщика ВАЗа отмечает, что рост заработной платы сказывается на сум­мах социальных платежей, отчисляемых предприятием во внебюджетные фонды.

 

"Независимо от размера фонда заработной платы предприятие перечисляет 26% от не­го, - подчеркивает менеджер. - Соответ­ственно, при повышении благосостояния работников растет и размер этих отчисле­ний. Единственный путь минимизировать в этом случае потери - сокращать такими же темпами число сотрудников, чего на ВАЗе, по всей видимости, не происходит", - отме­чает источник.